Pour identifier le bon filtre moteur ou d’\u00e9quipement, partez autant que possible de la r\u00e9f\u00e9rence du filtre existant. Un filtre d’apparence similaire peut diff\u00e9rer par son filetage, ses dimensions d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, sa construction interne, ses caract\u00e9ristiques de filtration ou son ad\u00e9quation \u00e0 l’application. <\/p>\n
Le point de d\u00e9part le plus s\u00fbr est la r\u00e9f\u00e9rence d’origine (OEM), le mod\u00e8le de moteur ou la r\u00e9f\u00e9rence imprim\u00e9e sur le filtre d\u00e9j\u00e0 mont\u00e9 sur l’\u00e9quipement. Cela r\u00e9duit le risque de choisir un filtre qui se monte physiquement mais ne convient pas \u00e0 l’application. <\/p>\n
Prenez une photo nette de la r\u00e9f\u00e9rence compl\u00e8te imprim\u00e9e sur le filtre existant, avec la marque et chaque lettre ou chiffre du code si possible. Si plusieurs codes figurent sur le filtre, photographiez tous les marquages visibles. <\/p>\n
Pour les v\u00e9hicules et les machines, les informations utiles comprennent :<\/p>\n
Les dimensions sont utiles lorsque la r\u00e9f\u00e9rence d’origine est illisible, mais elles doivent normalement servir de v\u00e9rification plut\u00f4t que de seule m\u00e9thode de choix. Prenez les mesures avec soin et, si possible, combinez-les avec la r\u00e9f\u00e9rence du filtre et les informations d’application. <\/p>\n
Toutes les mesures ne s’appliquent pas \u00e0 tous les mod\u00e8les de filtres ; l’application et la r\u00e9f\u00e9rence restent donc essentielles.<\/p>\n
Deux filtres peuvent sembler presque identiques tout en ayant des sp\u00e9cifications internes diff\u00e9rentes. Un filtre visuellement similaire peut avoir un filetage, un joint, un d\u00e9bit, une soupape de d\u00e9rivation ou un m\u00e9dia filtrant diff\u00e9rents. V\u00e9rifiez toujours l’application ou une correspondance fiable avant le montage. <\/p>\n
Les correspondances entre marques sont utiles lorsque la marque d’origine n’est pas disponible. Elles doivent toutefois correspondre \u00e0 l’application exacte et pas seulement \u00e0 un num\u00e9ro de filtre ressemblant. Si plusieurs alternatives apparaissent, confirmez les donn\u00e9es du moteur ou de l’\u00e9quipement avant de choisir. <\/p>\n
Les groupes \u00e9lectrog\u00e8nes diesel et les engins lourds fonctionnent souvent de longues heures, en charge ou dans des environnements poussi\u00e9reux. Une filtration correcte de l’huile, du carburant et de l’air est donc un \u00e9l\u00e9ment important de la maintenance pr\u00e9ventive, avec l’huile moteur et le liquide de refroidissement adapt\u00e9s. <\/p>\n
Consultez les solutions INER-G pour la production d’\u00e9nergie<\/a> pour les produits d’entretien des groupes \u00e9lectrog\u00e8nes. Pour la lubrification, voir Comment choisir l’huile moteur d’un groupe \u00e9lectrog\u00e8ne diesel<\/a>. <\/p>\n INER-G distribue des r\u00e9f\u00e9rences de filtres moteur et d’\u00e9quipement<\/a> pour de nombreuses applications. Vous pouvez aussi consulter notre page Filtres moteur et industriels<\/a> pour une aide plus large au choix des filtres. <\/p>\n Pour une identification plus rapide, transmettez le plus possible des informations suivantes :<\/p>\nParcourir les r\u00e9f\u00e9rences de filtres INER-G<\/h2>\n
Que transmettre \u00e0 INER-G ?<\/h2>\n
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